在2016年共享单车最火热的时候，面对赤橙黄绿青蓝紫的各色共享单车，曾经有一个段子是说：共享单车未来的发展，最担心的不是钱不够了，而是颜色不够用了。
但是，好景不长，11月16日，小蓝单车的创始人兼CEO李刚发布公开信，回应小蓝单车解散事件，并解释了融资失败的原因。这不是第一家倒下的共享单车企业，当然，肯定也不会是最后一家。
今年6月13日，悟空共享单车在其微博上发布声明称自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场，悟空单车成为第一家倒下的共享单车。
6月21日，3Vbike共享单车停止运营；8月町町单车办公场地已空无一人，企业“失联”……
曾以“土豪金”而出名的酷骑单车其押金难退的问题自8月份一直传到现在……
可以预见的是，悟空单车、小蓝单车等的倒闭并不是共享单车的结局，将来肯定还会有更多的共享单车品牌倒闭。
共享单车企业的纷纷倒闭，会给这个行业带来什么影响呢？
一、对于“共享”概念的投资，会更加趋于理性。
其实从滴滴快的开始，共享经济就进入了投资人的视线。据说最火的时候，只要提出一个“共享”的概念，就能够吸引来大把的投资，不管是共享单车，还是后来的共享雨伞、共享充电宝、共享……
但是，随着烧钱大战进入尾声，资本不会在轻易的进入这个惨烈的市场中，投资将会更加理性。
忽然想起了一个段子，说是：
犹太人在一个地方开了一个加油站，生意很好，然后第二个犹太人就来开了一个餐厅，第三个犹太人就开了一个超市，这片区域很快就繁华。
中国人开了一个加油站生意很好，第二个中国人肯定开第二个加油站，第三个、第四个……最后由于恶性竞争，全都死了。
二、消费者的选择会更加慎重，导致共享单车的马太效应会越来越明显。
随着众多共享单车企业的不断倒闭，对于消费者面临的最直接的问题就是押金退还难。在这种情况下，会不会出现用户挤兑的情况？而挤兑的对象会是OfO、摩拜还是其他的小共享单车企业呢？毫无疑问，越是小的共享单车企业，越容易被用户提前兑付押金，而小企业的生存空间将越来越小。
而对于最后500米的刚性需求，用户在选择共享单车的时候，毫无疑问，会更多的选择OfO和摩拜。
中国知名移动互联网大数据监测平台Trustdata最新发布的《2017年Q3中国移动互联网发展分析报告》显示，ofo9月活跃用户增长至超1860万，环比增长12.8%，居行业第一；摩拜活跃用户为1838万，环比增长5.1%，位居行业第二。而其他单车公司的活跃用户数量大多出现了负增长。
共享单车行业将迎来其生命周期中，最重要的一次洗牌。
当一个创业企业冲动的进入了一个红海市场，那最终胜出的企业，首先是资本的力量，第二是运营的能力。而第一点尤为重要！
